Joensuun Kuninkuusravit 2015

[Optikko]

Koostetta avausmatkan jälkeen.

Tammat:

Saaga S - jäi kuolemanpaikalle, josta oli erityisen vahva.
Jatkoa ajatellen hyvä asia kun normaalisti jaksaa pitkänkin
matkan oikein hyvin. Nyt viimeistään suosikki kokonaiskilvan
voittajaksi.

Sekottaja - Pääsi luovimaan lopulta 3.ulos josta 800 metrin
kiri hyvin loppuun asti. Pitkä matka niinikään iso plussa
mutta saako Saaga S revittyä maililla liikaa eroa ?

R.R. Ruskariina - Tarkalla sisäratareissulla tuli mukavasti
maaliin. Vaatii jatkossakin selkäjuoksuja eikä takeita ole
riittääkö siltikään maratonilla.

Joivi - 2.ulkoa positiivinen esitys. Sunnuntaina voi olla
7-radalta vaikeuksissa, pitkällä matkalla pärjääminen olisi
jo yllätys.

Noriko - jäi alussa kolmannelle, lopulta 5. ulkoa selissä
maaliin asti ja voimiakin voitti jäävän. Pääsee hyvältä
lähtöpaikalta mailille. Menee pitkänkin matkan jonka osoitti
heinäkuun alussa Vermossa. Omaa kokonaiskilpailussa
mahdollisuuden hyvään sijoitukseen vaikkei voittaisi yhtään
lähtöä.

Hujanhajan - 6.ulkoa oikein positiivinen lopetus, tuli
loppusuoraa hyvin, ylsi korotetuille ja saattoi jäädä
voimiakin. Maililla liian hankala paikka mutta voi
maratonilla petrata jonkin verran.

Mokomani - Antoi keulasta liian helposti periksi. Vaikea
uskoa kokonaiskilvassakaan enää kovin korkealle kun maratoni
ei ole tamman bravuureita.

Suhhaus - Maksimireissu 5.sisältä muttei riittänyt, vaikea
yltää korotetuille jatkossakaan kun takarivissä mailillakin.

Joiviri - 6.ulkoa tuli kohtuullisesti maaliin. Maililla
loistopaikka josta nappireissulla voi yltää korotetulle.
Maratonilla taitaa tulla seinä vastaan.

Ýllin Kyllin - laukkasi alussa ja jäi muista 40m. Siihen
nähden tuli ihan hyvin loppuun asti. Maililla takarivi iso
miinus, voisi pystyä hyvään sijoitukseen maililla ihan
kärjen takaa. Viimeksi maratonilla hyvä mutta riittääkö
silti huumori kolmea matkaa viikonlopun aikana ?

Tuli-Karkelo - hyökkäsi 4.ulkoa 850 jäljellä kolmannelle,
ajautui neljännelle viimeisessä kurvissa. Tasavauhtisena
vaikeuksissa mailillakin, maratonilla voi jonkin verran
petrata kokonaiskilpailussa jos vielä voimia rankoista
reissuista.

Mian Mari - lähti lujaa ja nappasi keulat, jotka antoi
keulat Mokomanille. Loppusuoralla yritti liian ahtaaseen
rakoon ja hylättiin ohituksesta sisäkentän puolelta. Voi
maililla sijoittua hyvin johon varmasti satsataankin.
Maraton todennäköisesti myrkkyä.



Oriit:

Jokivarren Kunkku - avasí keulaan aivan omaa vauhtiaan.
Haparoi (?) 20 viimeisen metrin aikana ja Suivikas ehti
kupeelle. Maililla loistopaikalla josta voitto keulasta
jälleen tarjolla. Pitkä matka arvoitus, kestävyys punnitaan.

Suivikas - Väsymätön voimanpesä jyräsi kuolemanpaikalta.
Taistossa kuninkuudesta jos saa hyvän juoksun kärjen
läheisyydessä maililla vaikkei sijoituksellisesti olisikaan
aivan kärkipäässä, maratoni kuitenkin valttia. Pieni varaus
Mikkelin takia, jossa palautumisen kanssa oli ongelmia,
epäilty kurkunpään tulehdustakin.

Camri - Avasi kovaa ja pääsi loistopaikkaan 2.sisälle jonne
jäi pussiin ja jonkin verran näytti olevan varaakin.
Maililla pääsee luontevasti ykkösradalta Jokivarren Kunkun
peesiin jälleen. Menee myös maratonin ollessaan
terävimmillään joten mahdollisuus korkealle
kokonaiskilpailussakin.

Köppinen - sai hyvän reissun 2.ulkoa mutta jäi loppusuoralla
kärkikolmikosta. Yksi vaihde puuttuu edelleen joten
kuninkuuden uusimisessa alkaa olla kovasti tekemistä.

Tapsan Tahti - lähti 3. ulkoa kolmannelle takasuoran alussa.
Oli vaikeuksissa viimeisessä kaarteessa kun kärjessä
avattiin pellit ja jäi lopulta reilusti Köppisestäkin. Ei
terävimmillään mutta voi sijoittua silti kokonaiskilpailussa
kohtuullisesti jos jaksaa yhtä hyvin kuin viime vuonna
Porissa maratonkinkin.

Tuli-Ritari - seuraili Tapsan Tahtia 4.ulkoa ja kolmannelle
ja tuli niukasti kupeellekin loppusuoralla. Sai korotettua
ja esiintyi hyväksyttävästi. Sunnuntaina olisi silti yllätys
jos vielä petraisi.

Keisar - sai kaiken ilmaiseksi 3.sisältä muttei silti
riittänyt. Maililla tekemätön paikka lähtöradasta lähtien.
Voittanut aikoinaan maratonin ja jää tuskin nytkään hännille
mutta vaikea nousta siltikään kokonaiskilpailussa kovin
ylös.

Leon Salama - 4.sisältä rehellisen riittämätön, vaikea
riittää jatkossakaan.

Vieskerin Valo - Oli todella saamaton vaikka juoksunkulkukin
oli vastaan.

Rapun Aatos - Vaikeuksissa jo viimeisen kierroksen alussa.
Kaukana parhaastaan.

I.P.Lento - Kävi kuumana jo ennen starttia ja hylättiin
liikojen laukkojen takia ulos kokonaiskilvasta. Jos saadaan
rauhoittumaan, voi varsinkin maratonilta kerätä hyvät rahat.

[ManOWar]

Kärryt eivät olleet likikään puoliksi ulkopuolella, ainakaan tuon kuvan perusteella. Mielestäni näissä tapauksissa jossa edellä oleva vaeltelee kahta rataa, sisäradalla juoksevan juoksu kuuluisi hyväksyä jos hevonen ja kuski ovat radan puolella kuten kuvasta näkyy. Nykysääntöjen mukaan tuota ei voi tietenkään hyväksyä mutta tässä kohden mielestäni säännössä olisi parantamisen varaa.

no kyllä ne liki oli, mutta myönnetään etteivät kärryt ja Ylitalo olleet käyneet kertaakaan maalisuoran aikana puoliksi sisäradan puolella. Liki kyllä, kun "pahimmilaan" käsivarren kohdalta kärryt ja Ylitalokin olivat radalta poissa hetken.
Mitä tulee tuohon hylkäämiseen, niin tämmöisessä tapauksessa sääntö vissiin suojelee tapaturmilta, tai suurelta riskiltä sellaisille, kun ei saisi lähteä tunkemaan sellaisiin väleihin missä ei kuitenkaan ole sille koko valjakolle tiloja. Siinä tuli nyt tavallaan lievä kolari, kun Ylitalo tunki takaisin radan puolelle. Joten olen sitä mieltä että hylky on aiheellinen.

[ManOWar]

Hylkäyksen osalta tuomaristo teki varmaan oikean päätöksen, en lähde purnaamaan siitä. Tuollaiset tiukat tilanteet ovat aika hektisiä.

Maililla ei säästellä, koska meillä ei ole nyt mitään hävittävää. Keulasta ajetaan, kävi miten kävi.

http://www.iltasanomat.fi/ravit/art-1289006773959.html

[-Nisula-]

Säännöissä tulisi muutenkin pitää kiinni Tamin teesistä; Keep it simple! Nykyinen sääntö on selvä ja helposti tulkittava, mitä taas optikon ehdottama uudistus ei olisi vaan siihen tulisi muutama tulkinnan paikka lisää.

[supaseppä]

Jaahas siellä on taktiikat tamma mailille laadittu, mitäs sitten tapahtuu jos Mikakin päättää ajaa keulasta? Tuohan ei taktiikkaa vaihda kesken lähdön.Tulee mielenkiintoista...
Nisosen Mattilla taitaa ollakin tarkkailun paikka ja olla tarkkana ettei mahdollisesti alun kaahaajien ja lopun peruuttavien selkään pussiin...
No Finaalimatkalla Saaga s ja Sekottaja on ilmeisesti kaksari kuten viimevuonnakin kumminkin.
Ja entäs oriit... Kunkku ei tee eroa, mitä tuo Kontio on tuossa toistellu eli sillä ei ole varaa mokata mailia ja Finaalissa on kestettävä pitkänmatkan jyrien hyökkäykset jotka varmaan tuulee siinä kierros ennen maalia etusuoralla...
Tai montako hyökkääjää siinä kolmella tonnilla sit tulee ja koska...
Edelleen uskon troikkaan Köppinen/Vieskerin Valo/I.P.Lento (jos tuo nyt pysyy järjissään )
Päätösmatkalla.
Monet näämmä ei usko Köppiseen Lopettivat tänään 18.sta eikä tuo nyt kauheasti jäänyt...
Mailerihan tuo ei ole mutta jaksava ja kokenut, täällä usko jopa voittoon pysyy vielä.

[vivahd EERO]

Kauhanen oli mielestään samalla linjalla koko loppusuoran ja Yllättyi kun sisäpuolella olikin hevonen. Jokainen mielellään näkee tilanteet omalta kannaltaan sopivimmalla tavalla.

Nyt kuullut lausunnot ja spekuloinnit tulevien matkojen juoksuista ovat juurikin se syy miksi olisin valmis poistamaan kaikki hylätyt jäljellä olevilta matkoilta. Näissähän kilpaillaan KOKONAISKISAN voitosta ja hylky mikä hylky.

Nisulan kanssa sääntöjen yksinkertaisuudesta täysin samaa mieltä, mutta tämä on seurauksena kun välillä tuomarit/ohjastajat ovat myös yksinkertaisia.

Olisiko tilanteessa voinut antaa rangaistuksen Ylitalolle "ahtaaseen rakoon ajamisesta", siitä ei kai ohjeisteta hylkäämään suoritusta?

Tämä tuntuu saavan kaiken huomion, mutta mitäpä mielipuolta muut ovat edellä mainitsemistani jättäytymistuomioista, toista, mielestäni ihan selvää tuomaristo ei pitänyt minään, kun taas omasta mielestäni rangaistukseen johtaneessa tilanteessa ei ollut mitään aihetta sakkoihin. Oliko näissä tuomioissa minkäänlaista linjaa?

[Ruikonperä]

Heitetään lisää vettä myllyyn, itse olisin valmis jättämään hylätyt hevoset kokonaan pois seuraavilta matkoilta "häiritsemästä" muita kokonaiskilpailun voiton tavoittelijoita. Ei nyt maalata piruja seinille, mutta jäikö jollekin kenties tuosta tilanteesta jotain hampaankoloon?

Kallistuisin samaan suuntaan, mutta toisaalta toki kivempi kun lähdöt ovat mahd. täysiä. Se on vaan just tuo mikä huomennakin voi olla hyvinkin edessä, että hylätyt hevoset ovat "sekoittamassa" kokonaiskilpailun pakkaa aika paljonkin. Esim. oliko Mian Marilla keulataktiikkaa mietitty jo ennen hylkyä vai aatellaanko nyt ettei oo mitään hävittävää, ladataan kaikki mailille ja sen jälkeen hevonen koppiin ja kotimatkalle. Eikä siinä mitään väärää, noin toimisin itsekin kerran säännöt niin sallivat ja voivathan nuo aivan hyvin ajaa vikankin matkan. I.P. Lennollakin voidaan maili ottaa lämmittelynä ja keskittyä maratoniin, kun kokonaiskilpailua ei tarvitse nyt miettiä. Toisinsanoen siellä on nyt kahden kerroksen väkeä, kun toiset ajavat kokonaisuutta ja toiset vain sitä yhtä lähtöä.

Vielä tuosta hylystä, että onhan toi Ylitalolta aivan järkyttävä moka. Toinen pyörä on jo radan ulkopuolella ja siinä kohtaa ammatit taatusti ottaisivat vähän kiinni, palaisivat radalle ja tyytyisivät kohtaloonsa, mutta mitä tekee elekielestä päätellen vähän paniikissa ollut Ylitalo? Vetää laput Ei tosiaan kauheasti kannata purnata.

En myöskään ymmärtänyt Kauhasen kääntöä pois Mian Marin selästä. Ainoastaan silloin, jos pelkäsi Saaga S:n menevän keulaan.

Joo, yllätti poiskääntö MM:n selästä, mutta sitten ajattelin, että tuo mieshän on nero kun hakee välikeulat ja antaa sitten vetovastuun Saagalle. Eipä se ihan niin mennytkään, joten tämmöset oli lähdön aikana tuntemukset Kauhasen ajosta: -> ->

Niitä kommentteja en ymmärrä, että Kunkku olisi ollut maalissa tänään tyhjä. Ei todellakaan. Maalisuoran alussa näytti, että lähtee ihan lentoon, mutta sitten jäi vielä vähän odottelemaan kavereita. Lopussa lähti taas vastaamaan, kun Suivikas lähestyi.

Sama fiilis jäi täysin. Ihan toisinto Killerin startissa, jossa lähti heti pykäämään, kun Suivikas tuli iholle. Jos se olisi ollut väsynyt niin erohan olisi supistunut koko ajan maalia kohden, nythän se lähti kasvamaan uudestaan... Jokohan muuten nyt saunamajurikin näki miten äärettömän nopea Kunkku on ihan ensiaskelillakin. Se on jopa niin räjähtävä, että voisko jopa päästä rinnalta Camrin ohi mailin kiihdytyksessä? Sellainen tunne nimittäin on, että Camrilla yritetään ajaa keulasta. Camrille ja varsinkin Pakkaselle jäi taatusti niin paljon virtaa, että toista kertaa ei olisi kiva jäädä kunkkareissa pakettiin, vaikka se nyt kokonaiskisan kannalta parempi oliskin. Huikeasti paransi Camri kyllä Mikkelin startista, sehän meinasi kiivetä loppusuoralla Kontion syliin! Jokatapauksessa veikkaan, että mailin voittoaika on 19,8aly.

Köppisen suoritusta monet tuntuvat tosiaan pitävän pettymyksenä, mutta a) Moilasen mukaan haparoi suoran alussa just kun vauhti kiihtyi b) suoraa tultiin aivan helvetin kovaa ja eihän sillä yksinkertaisesti ole sellaisia spiidejä.

Tammojenkin mailin kiihdytys on tosi mielenkiintoinen. Eihän Norikolta oteta ulkopuolelta keuloja jos siitä on päätetty ajaa, Ylitalo satsaa aivan täydet ja varmasti Kauhasella on tämänpäivän jälkeen samat mietteet. Se on nyt ihan kiva tilanne Nisosella, kun hyvä paikka ja kuumia ukkoja ympärillä... Päässee tuosta nätisti parijonoon peesailemaan ja noukkii lopussa kypsät marjat.

ps. hienosti taas aika kultaa muistot. B. Helmiinan loppusuoran laukka Teivossa ei ollut avausmatkalla vaan maililla ja videolta kun kattoo niin tuomarit tekivät aivan oikein. Muistelin myös nisulan tapaan, että Puikkonen tuli avausmatkalla tosi ahtaasti, mutta näin neljän vuoden jälkeen katsottuna legendaariset sanat: siinä ei ollu yhtää mitää!

[Ruikonperä]

Kas, EERO olikin viestin näpyttelyn aikana kirjoittanut samanhenkisen viestin koskien hylättyjä hevosia

Viikon takainen Pori mielessä katsoin 7. lähdön tulospöytäkirjasta saiko Antti sakkoa. Sai kyllä, mutta ei jättäytymisestä, josta itse kuvittelin, sensijaan piiskan käytöstä, josta en taas itse olisi sakottanut, oli mätkäisty 108€.

Antti teki just sen mistä puhuin toisessa ketjussa. Radalta 12 käännellään jo ennen auton irtoamista sisällepäin, eikä noista ikinä tule sakkoja, vaikka pitäisi Ymmärrän tuon ajotapasakon, todella "näyttäviä" iskuja, jotka eivät näytä kivalta katsojan silmään. Östmanin jättäytymissakkoa en kans ymmärrä, oli ihan oikealla paikalla 100m ennen, eikä häirinnyt ketään vaikka jäi siivestä hieman vähän ennen linjaa. Tuskin Östman tahallaan mitään heijaavaa lähtöä tuossa yritti, mutta olisko tuomarit niin ajatelleet? Ja mikä sääntö kieltää tekemästä noin, vaikka oliskin tehnyt tahallaan?

[-Nisula-]

Sellainen tunne nimittäin on, että Camrilla yritetään ajaa keulasta. Camrille ja varsinkin Pakkaselle jäi taatusti niin paljon virtaa, että toista kertaa ei olisi kiva jäädä kunkkareissa pakettiin, vaikka se nyt kokonaiskisan kannalta parempi oliskin.

Mutta toisaalta, Camrille on nyt tarjolla sellaiset namujuoksut, että parempaa ei voisi toivoa. Itse jos omistaisin Camrin, niin pakkanen antaisi keulat suosiolla kunkulle ja peesissä maaliin. Kolmella kiekalla sama juttu, johtavan selkään tuskin jää pussiin ja kuninkuuteen on sauma jos kunkku tyhjenee. Voittaahan ei tarvi kuin pari valjakon mittaa.

Eihän tästä nyt ihan kauhean kauaa ole kun sääntö muutettiin että jokaiselle matkalle saa osallistua. Siimä on myös hyvät puolensa, havosenomistajan kannalta sekä lähdöt pysyvät täysinä. Siinä ois kunkkarifiilisistä kerrakseen kun kolmella kilsalla viisi hevosta juoksisi jonossa kolme kiekkaa...

[ManOWar]

Sellainen tunne nimittäin on, että Camrilla yritetään ajaa keulasta. Camrille ja varsinkin Pakkaselle jäi taatusti niin paljon virtaa, että toista kertaa ei olisi kiva jäädä kunkkareissa pakettiin, vaikka se nyt kokonaiskisan kannalta parempi oliskin.

Mutta toisaalta, Camrille on nyt tarjolla sellaiset namujuoksut, että parempaa ei voisi toivoa. Itse jos omistaisin Camrin, niin pakkanen antaisi keulat suosiolla kunkulle ja peesissä maaliin. Kolmella kiekalla sama juttu, johtavan selkään tuskin jää pussiin ja kuninkuuteen on sauma jos kunkku tyhjenee. Voittaahan ei tarvi kuin pari valjakon mittaa.

Eihän tästä nyt ihan kauhean kauaa ole kun sääntö muutettiin että jokaiselle matkalle saa osallistua. Siimä on myös hyvät puolensa, havosenomistajan kannalta sekä lähdöt pysyvät täysinä. Siinä ois kunkkarifiilisistä kerrakseen kun kolmella kilsalla viisi hevosta juoksisi jonossa kolme kiekkaa...

Joo, ei olisi suuri yllätys jos Pakkanen ottaisi suosiolla juuri 19.5a SE:n juosseen selän, kun lähtöpaikatkin suosivat sitä että on valmiiksi sisäradalla, ja Kunkku kakkosella. Luulisi uskovan että on vetävä selkä, vaikka Kunkku eilen laiskottelikin keulassa...

[vivahd EERO]

Minä taas en usko, että Jomppe ajelisi mitää SE-kyytejä, vaan keulaan päästessään ajaa just sitä vauhtia mitä muut pyytää ja tuskin prässääjiäkään hirveesti löytyy, kun 3100 vielä edessä. Ohjeistaisin siis Tuomaksen ajamaan keulassa ja pitämään Kunkun dötsissä, ellei vauhti mene ihan hullutteluksi. Toisaalta voihan niitä urhoollisiakin löytyä, jotka yrittävät vauhdilla prässätä JK/JK:lta mehut pois ennen päätösmatkaa. Menee juoksu miten tahansa, niin vaikea on TÄSSÄ VAIHEESSA mennä sanomaan mikä olisi kenellekin mailille se oikea taktiikka.

Onhan pelko tietenkin viiden kisailijan päätösmatkasta olemassa, mutta ne viisi taistelisivat kuitenkin kaikki KRUUNUSTA. Siinä tilanteessa toinen mahdollisuus olisi seitsemän "statistia" sekoittamassa viiden kruunun tavoittelijan suunnitelmia ja taistelua. Urheilumiehenä haen aina urheilullista ratkaisua ja seitsemän ulkopuolista ei kisaan sitä välttämättä tuo. Hylystä pihalle ei sekään ihanyksiselitteisesti paras ratkaisu olisi, mahdolliset häirinnät voivat myös aiheuttaa kilpailijasta itsestään riippumattomia hylkyyn meneviä laukkoja. Toisaalta taas hylystä pihalle sääntö toisi ensimmäisille matkoille lisää varmistelua ja vasta viimeisellä matkalla taisteltaisiin tosissaan. Näinhän se nytkin tosin hyvin pitkälti on ja viimeisellä matkalla vasta kruunut jaetaan.

[Optikko]

Tuosta kaarrekameran kuvasta vielä; kun MianMarilla yritetään takaisinpäin liirauksen jälkeen, niin ollaan ihan Mokomanin rinnalla, ja kapathan siinä sitten kolisee vastakkain.
Ei se ~500 kg heppa + kärryt + JP oikein joustaneet että tilaa olisi tullut, ja myöhäistähän se olisi ollut jo muutenkin, kun puolet kärryistä olivat jo olleet radalta ulkona.

Tuli vähän luettua sääntökirjaa. Säännöissä sanotaan kohdassa 54 :

"Radalta poistumiseksi katsotaan se, kun hevosen kaikki jalat ylittävät radan reunuksen". Mian Mari pysyi koko ajan radalla.

https://www.facebook.com/kuninkuusravit/videos/844138825668282/

Kilpailusääntöjen mukaan kärrynpyörä ei saa poistua radalta loppusuoran ohitustilanteessa, mikäli tilaa ohitukseen ei muuten ole.

Tällaista sääntöä en ravikilpailusäännöistä löytänyt. http://www.hippos.fi/raviurheilu/saannot/ravikilpailusaannot

http://hevosurheilu.fi/ravit/raviuutiset/mian-mari-hylattiin-nain-sanoo-tuomaristo/

”Mian Marin Timo Ylitalo lähtee ajamaan siihen eikä hän sovi sille radalle, koska täyttä rataa ei ollut. Hän ajautuu radalta pois noin sadan metrin matkalla ja ohittaa neljä paalua.” Mian Mari ylitti maalilinjan seitsemäntenä, mutta mahdollisuudet kokonaiskisassa murskaantuivat hylkäyksen johdosta. ”Sääntöjen 57. pykälässä asia kerrotaan yksiselitteisesti”, Haanketo toteaa.

”Vielä toinenkin hylkäyksen edellytys täyttyy. Mian Marin ohjastaja parantaa rikkeellään sijoitustaan siten, että hän pääsee Mokomanista edelle. Jos hän olisi tilanteen huomatessaan hiljentänyt vauhtia eikä olisi ohittanut Mokomania, häntä ei olisi hylätty.”

Sääntöjen 57 pykälässä sanotaan :

Juoksu hylätään aina kun hevonen
- ylittää radan reunan ohittaakseen toisen kilpailijan tai saadakseen muuta etua

Edelleenkin sekä kuvan että videon perusteella hevonen oli koko ajan radan puolella.

[vivahd EERO]

Huomasin juuri kuinka kiinnostava tämä aihe palstalla onkaan, reilusti yli 300 kirjoitusta ja pitkälti päälle 5000 lukukertaa, ei huono.

Sinänsä tässä ei mitään ihmeellistä ole, onhan SH maamme raviurheilun perusta ja tukipilari, vaikka monet toista mieltä olisivatkin. Oma kiinnostukseni ja innostukseni vähän yllättää ja hämmentääkin, sillä koskaan en ole profiloitunut mitenkään SH-mieheksi, pikemminkin päinvastoin. Ihmeellistä tässä on vielä se, että voittopuolisesti omistuksessani olleet hevoset ovat olleet SH/kylmäverirotua. Ilmeisesti minussakin on koko ajan kuitenkin kytenyt SH-kipinä.

Vaikka en paljon ole kunkkareissa paikalla ollutkaan, niin niinä harvoina kertoinakin on vahvasti ollut aistittavissa niiden ainutlaatuinen tunnelma. Viimeisestä live-vierailustani on tosin siitäkin jo aikaa, mutta tuskin se tunnelmä mihinkään on hävinnyt.

Aamulehtikin on ollut hereillä. Tänään oli juttua Keisar/Hannu Torvisesta ja kaupunkilehti Tamperelaisessa oli Hopan (Harri Holli) mietteitä lajista. Fintotosta ja peliyhtiöiden yhdistämisestä Hopa oli kanssani samoilla linjoilla, viisas mies ja kaiken lisäksi vielä MAALIVAHTI.

[Harri H]

Joensuussa tulee ilmeisesti melkoisen reippaalla otteella vettä, vaikka tälle päivälle luvattiin aurinkoista säätä. Saa nähdä millaista roolia keli tulee tänään näyttelemään... Sääli, jos rata muuttuu raskaaksi.

[vivahd EERO]

Tuliko muille tuota kuvaa katsellessa mieleen, että ihan yhtä hyvin se voisi olla juuri lähtöauton irtoamisen jälkeen kuin maaliin tultaessa otettu. Monta kertaa "varpusparvi" on enempi levällään jopa vielä lähtöauton takanakin.

[supaseppä]

On se hyvä että Eero jo nyt kehtaa tunnustaa olevanssa suokki fani.
Ilves tai Tappara aikaisemmin myös Koo-Vee fanius tunnustettiin jo poikasena täällä mansessa.
Tervetuloa putte fani joukkoon,

[ManOWar]

Joo, kyllä on kunkkarit suosiossa kommenttien ja lukukertojen määrässä.

Tuota noin. Sanotaan nyt ensiksi että kun ei ole kuningatarkisassa itsellä mitään fanitusta mihinkään suuntaan, niin onhan tuo eilinen episodi harmi juttu Mian Marin, itse hevosen kannalta.
Tuo laittamani kuva ei sinällään ole muuta kuin kuva siitä kohdasta missä Ylitalo puski takaisin radalle päin, ja renkaat ottivat kiinni Mokomanin kärryihin. Valjakko kävi syvemmälläkin sisäradan puolella maalisuoran aikan kuin mitä tuosta kuvasta voi päätellä.

@Eero: En kyllä sanonut missään vaiheessa että Kunkulla ajettaisiin tänään jotain ennätysvauhtia maililla... Mainitsin sen SE:n lähinnä meriittinä, että luulisi Pakkaselle sellaisen hevosen selän kelpaavan...

Jatketaan....

[vivahd EERO]

Näin on, enkä sinun tekstiäsi tulkinnutkaan, mutta tuon suuntaista spekulaatiotakin on näkynyt.

[Optikko]

Tuo laittamani kuva ei sinällään ole muuta kuin kuva siitä kohdasta missä Ylitalo puski takaisin radalle päin, ja renkaat ottivat kiinni Mokomanin kärryihin. Valjakko kävi syvemmälläkin sisäradan puolella maalisuoran aikan kuin mitä tuosta kuvasta voi päätellä.

Videoltahan tuon näkee koko tilanteen alusta loppuun. Hevonen ei missään vaiheessa käynyt radan ulkopuolella. Kaiken lisäksi valjakko oli kokonaisuudessaan jälleen radalla kun ohitus Mokomanista tapahtui joten hylkäykselle ei mielestäni ole perusteita.

http://www.hippos.fi/files/5728/ravikilpailujen_rangaistusmaaraykset_140701.pdf ja tuolta sivu 18 - HRP - hylätty radalta poistumisesta. Videon perusteella valjakolle olisi kuulunut antaa ainoastaan varoitus radan reunuksen ylittämisestä, tähän riittää sekin että kärrynpyörä menee sisäkentän puolelle. Toki kärrynpyörät menevät usein varsinkin viimeisessä kaarteessa sisäkentän puolta ja niistäkään ei taideta juuri koskaan antaa varoitusta.

[supaseppä]

Yksi asia on varma jos Sekottaja vie tamma seppeleen niin sen taustajoukot sekoaa täysin, sen verran on tuota porukkaa tullu seurattua, siellä uskalletaan päästää tunteet ilmoille.
Juuri tämän takia peukut on sille ryhmälle pystyssä vaikka tilasto ja tunne sanois että Saaga S vie...
Saaga S suvusta löytyy taas Aatami ja se taas vie hevoseen Sopu-Kuva ja sitä myötä tuon kaltainen hevossuku on itselle se seuratuin ollut aina.( harmi ettei Villihotti ole mukana )
Johtuen siitä että tuota Sopu-Kuvaa on jo poikasena tullu rapsuteltua.
Toinen sukulinja on tuo Ypäjän linja alkaen tuolta Kevasta ja sen aikaisista muista siitos tammoista.