tallikahvio.foorumi.eu

Mitä mieltä olette ajatuksesta että Ruotsin tapainen kesäkiertue aloitettaisiin Suomessa kesä-heinäkuussa?
Itse olen ajatellut että järjestävät radat voisivat olla Loviisa,Riihimäki,Kokemäki,Vieremä,Kajaani,Suonenjoki ja ehkä niinkin pitkälle voisi viedä kuin Tornio, jolle ei mielestäni tarvisi enää antaa 75-päivää takaisin. Ei varmaankaan luettelemassani järjestyksessä, mutta kyseessähän olisi nimenomaan ravien yleisen tunnettavuuden lisääminen toisinkuin pelivaihtojen, jotka alkaisivat kasvaa kun UUDET asiakkaat tykästyisivät lajiin.

Vermon saamattomuus ja manulle illallinen-tyylinen asioiden hoito on jo vuosia allekirjoittanutta ****ttanut. Varsinkaan kun Vermossa ei ole kesäisin KOSKAAN väkeä paikanpäällä, ja tärkeintä: Vermo ei maksa pelituottoihinsa ja saamaansa palkintotukeensa nähden todellakaan edes hyviksi luettavia palkintoja. Tässä olisi myös mahdollisuus saada pääradalle uudelleen tekemisen meininki päälle eikä puolusteleva "näin on aina ollut" ja "meille kuuluu nämä kuin ennenkin"-tyylit

manu mainio kirjoitti:Mitä mieltä olette ajatuksesta että Ruotsin tapainen kesäkiertue aloitettaisiin Suomessa kesä-heinäkuussa?

Ajatus on hyvä, yksityiskohtiin vielä sen tarkemmin puuttumatta. Itse käyn lähes joka viikko keskiviikkoisin Vermossa, mutta jo Veikkauksen veeviiden aikana olin jo muutaman vuoden täysin kyllästynyt radan vetämättömyyteen hyvien pelikohteiden hankkimiseksi. Ojapellon olen tuntenut jo häneen tulostaan saakka ja hän on kritiikin suhteen ollut aina siiliasemissa.

Huomenna sinne taas mennään. Pelikohteissa löytyy nyt kyllä tasoa, mutta kuusviidessä vitosen voitto-osuudet jaettanee vasta viikon päästä. Eikä sekään ole hyvä. Mielestäni voitot ovat ravipeleissä jaettava niissä raveissa, joissa ne pelataankin. Lotto on toisen firman tuotteita oleva mummopeli.

manu mainio kirjoitti:Mitä mieltä olette ajatuksesta että Ruotsin tapainen kesäkiertue aloitettaisiin Suomessa kesä-heinäkuussa?
Itse olen ajatellut että järjestävät radat voisivat olla Loviisa,Riihimäki,Kokemäki,Vieremä,Kajaani,Suonenjoki ja ehkä niinkin pitkälle voisi viedä kuin Tornio, jolle ei mielestäni tarvisi enää antaa 75-päivää takaisin.

Kannatetaan. Tosin sillä ehdolla että T65:n palkintotaso ei laske.

Uusasiakashankinta on minustakin se keino millä vaihdot saadaan nousuun jos jollain.

Vermo on "pysäkillä". Esim. kahvio- ja ravintolapalvelut ainakaan edellisen vierailuni aikana (voisko siitä olla jo 3 vuotta?) eivät olleet lähelläkään sitä tasoa mitä maan pääradalta voisi odottaa.

Jotain herätystähän Vermo tarvitsisi. Aina tullut Vermosta mieleen pysähtyneisyys melkein joka sektorilla. Periaatteessa maan pääradan pitäisi kuitenkin olla se suunnannäyttäjä.

Ite en kyllä lähtis siirtämään kuusvitosta kesäradoille vaan esim. Mikkeliin, Poriin, Seinäjoelle, Ouluun yms...

Tässä Ojapellon blogi aiheesta: http://www.vermo.fi/vermo/fi/blogit/ver ... ctID=13448

Ruikonperä kirjoitti:Jotain herätystähän Vermo tarvitsisi. Aina tullut Vermosta mieleen pysähtyneisyys melkein joka sektorilla. Periaatteessa maan pääradan pitäisi kuitenkin olla se suunnannäyttäjä.

Ite en kyllä lähtis siirtämään kuusvitosta kesäradoille vaan esim. Mikkeliin, Poriin, Seinäjoelle, Ouluun yms...

Tässä Ojapellon blogi aiheesta: http://www.vermo.fi/vermo/fi/blogit/ver ... ctID=13448

Ongelma pelkästään maakuntaradoille siirtämisessä on että sinne(KIN) on vaikea ensikertalaisia houkutella vaikka ne suuremmissa asutuskeskuksissa makailevatkin, kynnys kesäraveihin tulemisessa on todella matala, esim. Vieremä on juhannus- ja Ponsse-raveissa noin 5000 katsojan täyttämä.

Vermon johdon huolena lienee se että siellä joutuisi uudestaan töihin, normaalin velttoilun sijasta. Muutama kohta mitä Ojapelto puolustuskirjoituksessaan kirjoittaa täytyy ottaa esille: Kesäkiertuetta ei Ruotsissa ole boikotoinut kukaan muu kuin Björn Goop, joka ei keksinyt muuta syytä kuin että hänen mielestään V86 kuuluu vain ajaa Solvallassa, muut ammattilaiset kehuvat kiertuetta virkistäväksi, viihdyttäväksi ja ihmisläheiseksi. Ojapellon maalaama kauhukuva Ruotsin raviurheilun "suuremmasta tuhosta" jota hän väittää kesäkiertueen ja V75 kiertueen pikkuratakiertueen syyksi on niin säälittävä ettei päätä eikä häntää. Vaihdot eivät voi, kuten muukaan talous, kasvaa vuodesta toiseen vailla taantumaa, ja Ruotsissa ongelma ei ole ravien huono tunnettavuus kuten Suomessa.

"V5:n surkea kohtalo osoittaa, että Toto65:n kaltainen brändi kaikkine osatekijöineen on herkkä tuote, jota ei pitäisi lähteä mestaroimaan, mikäli se on saatu toimivaksi."
Toimivaksi?
Toimivaksi?!?!????
Niin no, jos ei kokeilla mitään muuta "toimivan" tilalle, ei tietenkään tehdä mahdollisia virheitä, joita ei tietenkään Vermon toiminnassa ole ainuitakaan.

Mitä tulee Suur-Hollola ja kuninkuusravi 65-peleihin, ne eivät olleet epäonnistumisia, on aivan eri asia järjestää kerran viikossa jokin peli, kuin vaikka huonona esimerkkinä annettu Toto5, joka järjestetään nyt 5 päivänä viikossa. Raha on pienenpuoleisella asiakaskunnalla rajallista.

Lahden kierroksella " saatiin haalituksi vaihdoksi hädin tuskin 200.000 euroa". Tarkka pelivaihto oli 217 605,10 . Ojapelto huonossa vastineessaan vain tulee todistaneeksi juuri sen miksi 65 pitäisi laittaa kesällä kiertoon. Blogi vaikuttaa niin paljon kirjoitukselta jossa ollaan vain todella hädissään omien (ansiottomien) etujensa menettämisestä, toisin kuin yrityksenä koko lajin nostamisesta paremmille urille.

manu mainio kirjoitti:Lahden kierroksella " saatiin haalituksi vaihdoksi hädin tuskin 200.000 euroa". Tarkka pelivaihto oli 217 605,10 . Ojapelto huonossa vastineessaan vain tulee todistaneeksi juuri sen miksi 65 pitäisi laittaa kesällä kiertoon. Blogi vaikuttaa niin paljon kirjoitukselta jossa ollaan vain todella hädissään omien (ansiottomien) etujensa menettämisestä, toisin kuin yrityksenä koko lajin nostamisesta paremmille urille.

Tyypillistä Ojapeltoa. Oli muuten mielestäni tasokkaampi 65-kierros kuin Vermossa tänä vuonna koskaan. Eikä tuo pelivaihtokaan heti T75-kierroksen jälkeen kovin säälittävä ollut.

nipa kirjoitti:

manu mainio kirjoitti:Lahden kierroksella " saatiin haalituksi vaihdoksi hädin tuskin 200.000 euroa". Tarkka pelivaihto oli 217 605,10 . Ojapelto huonossa vastineessaan vain tulee todistaneeksi juuri sen miksi 65 pitäisi laittaa kesällä kiertoon. Blogi vaikuttaa niin paljon kirjoitukselta jossa ollaan vain todella hädissään omien (ansiottomien) etujensa menettämisestä, toisin kuin yrityksenä koko lajin nostamisesta paremmille urille.

Tyypillistä Ojapeltoa. Oli muuten mielestäni tasokkaampi 65-kierros kuin Vermossa tänä vuonna koskaan. Eikä tuo pelivaihtokaan heti T75-kierroksen jälkeen kovin säälittävä ollut.

Ihmehän se olisi ollut, jos ei olisi ollut tasokkaampi. Kuitenkin ohjelmassa oli 3 suurkilpailua ja muutenkin ykkösten yhteenlaskettu summa oli 61 400 euroa. Ei nyt sentään Vermokaan pysty tuommoisia raveja keskiviikkoisin ajamaan.

Itse aiheeseen olen sitä mieltä, että jotain muutosta kaivattaisiin. Ei välttämättä tarvitse kiertoon laittaa, mutta kyllä Vermon pitää skarpata ja nopeasti.

vermoon ei tällä hetkellä pohjoisen hevoset kovin mielellään lähde, koska palkintotaso ei ole niin hyvä kuin esimerkiksi sitten seiskavitosissa joita ajetaan pitkin maata, tässä mielestäni myös yksi osasyy vajaisiin lähtöihin...

Tosca kirjoitti:vermoon ei tällä hetkellä pohjoisen hevoset kovin mielellään lähde, koska palkintotaso ei ole niin hyvä kuin esimerkiksi sitten seiskavitosissa joita ajetaan pitkin maata, tässä mielestäni myös yksi osasyy vajaisiin lähtöihin...

Onhan Vermo aina ollut maantieteellisesti sivussa ja ongelma on kasvanut kohonneiden kuljetuskustannusten myötä ja kilpatallien etääntyessä lähiseuduilta.

Sivussaolon ongelmaa tuli yleisön suhteen heti alusta alkaen, kun Käpylän ravirata oli aikanaan keskellä kaupunkia. Hankalampiin liikenneyhteyksiin kuivui monen kaupunkilaisen raviharrastus.

Sinänsä Ojapellon perustelu asialle on hyvä. Mutta vähän silti tuota juttua epäilen, ei kai Ruotsissa monikaan keskiviikon kierrätystä pahana pidä, vaikka Ojapellon tekstistä sellaisen kuvan voi saada. Ojapellon kanssa olen kuitenkin osittain samoilla linjoilla: mitään sillisalaattia ei pidä tehdä T65-päivistä siten, että ne hajotettaisiin ympäri maata. Mutta asian voisi hoitaa niinkin, että ravit ovat Vermon, mutta ne ajetaan esimerkiksi Riihimäellä tai Loviisassa.

Vajaat lähdöt kyllä hämmästyttävät välillä, osasyynä juuri tuo Toscan mainitsema. Rumasti sanottuna mukana on joskus myös Etelä-Suomen omistajien ja valmentajien hölmöyttä. Ilmoitetaan mieluummin 500 euron ykkösestä kisaamaan Riihimäelle kuin 1800 euron ykkösestä Vermoon. Kuvitellaan, että Vermossa on niin mahdottoman kova vastus, vaikka välttämättä ei olekaan. Sitten siinä 500 euron lähdössä onkin monta kovaa ja Vermon nuorten sarjassa olisi vastaavalla esityksellä saatu moninkertainen palkinto. Vaikkapa Teivossa on tonnin ykkönen paljon tiukemmassa kuin Vermossa 1800 ykkönen, Teivoon kun tuppaa tulemaan paljon hevosia Pohjanmaata, Lahden seutua, Varsinais-Suomea ja Keski-Suomea myöten.

Vermossa on kieltämättä paljon asioita, mitkä pitäisi laittaa kuntoon, valjastuskatoksia myöten.

Masa V kirjoitti:Vajaat lähdöt kyllä hämmästyttävät välillä, osasyynä juuri tuo Toscan mainitsema. Rumasti sanottuna mukana on joskus myös Etelä-Suomen omistajien ja valmentajien hölmöyttä. Ilmoitetaan mieluummin 500 euron ykkösestä kisaamaan Riihimäelle kuin 1800 euron ykkösestä Vermoon. Kuvitellaan, että Vermossa on niin mahdottoman kova vastus, vaikka välttämättä ei olekaan. Sitten siinä 500 euron lähdössä onkin monta kovaa ja Vermon nuorten sarjassa olisi vastaavalla esityksellä saatu moninkertainen palkinto. Vaikkapa Teivossa on tonnin ykkönen paljon tiukemmassa kuin Vermossa 1800 ykkönen, Teivoon kun tuppaa tulemaan paljon hevosia Pohjanmaata, Lahden seutua, Varsinais-Suomea ja Keski-Suomea myöten.

Tämä on kyllä aivan totta. Vermolla on jotenkin maaginen maine, vaikka aika usein ne lähdöt ovat suhteessa hyvistä palkinnoista huolimatta ihan samaa tasoa kuin jossain Kouvolan illassa. Joku Vuoksenmaakin jaksaa telkkarissa toitottaa miten Vermon lähdöt ovat kovia, mutta mun mielestä asia ei tosiaan ole näin. Ja niinhän sitä sanotaan, että jos hepo on joutunut karsintakierteeseen niin silloin pitää ilmoittaa Vermoon, koska sinne pääsee helpoiten mukaan

Täytyy kyllä sanoa, että vaikka Vermoa usein moititaan, niin hyvä rata on siellä aina itsestäänselvyys. Eli tärkeimmät perusasiat on aina kunnossa.

Masa V kirjoitti:Täytyy kyllä sanoa, että vaikka Vermoa usein moititaan, niin hyvä rata on siellä aina itsestäänselvyys. Eli tärkeimmät perusasiat on aina kunnossa.

Kyllä. Ja välillä Vermo saa ehkä vähän turhankin rajua kritiikkiä, kun ihmisillä tuntuu olevan liian suuret odotukset. Veikkaan, että aika moni joka haukkuu Vermon pelihallia ja muutenkin koko rakennusta, ei ole käynyt Solvallassa. Kyllä, Solvallassa sisäkenttä ja muutenkin rata-alue on hoidettu aivan järkyttävän hyvään visuaaliseen kuntoon, mutta ei se pelihalli ole juuri Vermoa kummempi. Tai mitkään muutkaan rakennukset. Tallialueet on sitten taas ihan eri planeetalta Solvallassa ja yleensäkin Ruotsin radoilla, mutta jätetään ne nyt pois laskuista.

Mutta yksi ihan selkeä asia, mikä Vermosta ainakin minulle nousee esiin (en ravintolakatsomossa oikein viihdy joten siitä en oikein osaa sanoa, vaan seuraan raveja ulkoa ja pelihallista "rahvaan" joukossa) on kioskien ja alakerran baarin hintataso. Aivan järkyttävän kallista. Muistanko oikein, berliininmunkki jotain 4 euroa tai jotain sinnepäin????? Juuri kävin tänään kaupasta samanlaisen ostamassa ja maksoi euron. Ei sitä nyt ehkä ihan eurolla tarvitse myydä, mutta kyllä 2,50 on ihan maksimi. Ei ole hetkeen tullut Vermossa pullakahveja juotua/syötyä noiden hintojen jälkeen...

Sitten ehkä yksi juttu joka myös nousee mieleen, kun mietin mitä Vermoon haluaisin on sen etusuoran asfalttialueen kehittäminen. Ainakin ne, jotka ovat Solvallassa käyneet tietävät sen ulkokatsomon ja semmoinen olisi kyllä aika kiva Vermossakin..

Asiasta hieman sivuun, mutta kyllähän Vermo on kivikautinen jäännös siitä mitä sen pitäisi olla. Itse en ymmärrä miten J.Ojapelto voi nauttia hallituksen luottamusta vuodesta toiseen, kai se on sitten hyvä veli järjestelmä ja hyvät suhteet, että moisessa suojatyöpaikassa saa jatkaa. Toki radan talous on vakaalla pohjalla, mutta pitäisihän tuolla jotain tehdä.

Pelihalli on mikä on, sitä on huono uudistaa. Tarkoitan, että nimikin kertoo kyseessä olevan hallin ja ei sille kummoista voi tehdä, mutta jmluta kaikkea muuta voisikin sitten parantaa! Ulkona olevan terassin voisi tehdä hiukan komeemmin ja laajentaa sitä käsittämään kunnon ulkoilmakatsomon. Ravintokatsomossa tarjoiltava ruoka ei todellakaan ole aina ajan tasalla. En ymmärrä miksi se kilpailutettiin ja annettiin kaikki palvelut Sodexolle. Tokihan se on Ojapellolle helpoin ratkaisu. Kasvoton Sodexo, jota Vermon tapainen paikka voisi vähempää kiinnostaa. Ei varmasti ole heidän tuottavimpiaan paikkoja ja se näkyy kaikessa. Lisäksi mitä virkaa on istumakatsomolla, joka on käytännössä aina tyhjä? Puolet siitäkin tilasta voisi uhrata ravintolakatsomolle ja rakentaa Owners Clubi Solvallaan tapaan. Yläosaan nykyaikaisia aitioita yrityksille vuokrattavaksi.

Rahaahan Vermolla pitäisi olla kaikki taskut täynnä ja velkaakin saa.

Samoilla linjoilla kyllä edellisten kanssa, parantamaisen varaa olisi. Valjastuskatosten kunto ei ole kummoinen, ei niihin omaisuuksia uppoaisi.
Ravintolakatsomo häviää selvästi esimerkiksi Jokimaan vastaavalle, Jokimaalla vaan se on viihtyisämpi. Ja osansa varmasti on tällä Sodexolla, joka vaan pyrkii maksimoimaan voiton, ruuan tasolla ei niin väliä.

Mutta ei kai se berliininmunkki 4 euroa voi maksaa??? Huh huh jos näin on, muistaakseni ainakin kahvi, kaakao ja jäätelö on juuri ja juuri siedettävissä kahvilahinnoissa. Kyllä joku 2,50 on maksimi berliininmunkille.

Istumakatsomo on useimmiten tyhjä ja sitä kyllä kannattaisi kehittää, tehdä vaikka sinne uusi lisäbaari vaikka sinne Leppävaaran puoleiselle katsomon osalle. Ja ylös aitioita tai vastaavia. Ei noin suurta aluetta kannata hukata tyhjänä tilana.

Ja ulkoaluetta voisi tehdä vielä siistimmäksi, se on selvä asia myös.

Tallit on ulospäin aika vaatimattomassa kunnossa, mutta sitä en tiedä missä määrin niihin kannattaa satsata, ulkotarhaamismahdollisuudet on varsin heikot myös. Alue on niin pieni, ettei tuosta nykyaikaista hevosvalmennuskeskusta saa mitenkäään. Vermo soveltuu hyvin varsojen opetuspaikaksi erinomaisen radan vuoksi, mutta ei siellä juuri hyviä vanhempia hevosia asu - ne on yleensä niissä samojen valmentajien maaseututalleissa. Parasta olisi kun joku Sukari rakentaisi raviradan nykyaikaisine valmennusolosuhteineen ja talleineen johonkin Vihdin pelloille ja tekisi siihen vielä jonkun Ideaparkin kylkeen. Sen verran bisnestajua on näillä Sukareilla ja muilla, että ihan varmasti tulisi myös halpa bussikuljetus Helsingin keskustasta, Leppävaarasta/Tapiolasta, Tikkurilasta ja varmaan monesta muustakin paikasta. Saisi ravit julkisuutta ja nostetta ja sitten satunnaiset ostosmatkailijatkin voisivat eksyä sinne raveihin. Nyt vaan Sukarille ehdottomaan moista, miehellä on ollut hullunrohkeitakin ideoita, kun Hjallis on enemmän varman päälle pelaaja mun mielestä . No, ihan vakavasti puhuen en kyllä usko tällaisen toteutumiseen... mutta eihän sitä tiedä.

Vermossa muuten kannattaa tallikahviolaisten pistäytyä missäpä muualla kuin Tallikahviossa, siinä on mukava grilli makkaroineen ja kanansiipineen. Tarjolla on myös olutta, lonkeroa ja siideriä. Ja taitaa kahviossa ne hinnatkin olla halvemmat.

Joitakin tähdenvälejä Vermosta:

+ Vermon on suunnitellut sama arkkitehti kuin Jokimaankin. 5000 katsojalle se on toimeksiannon mukaisesti rakennettu. Vermo ei kuitenkaan sivuillaan arkkitehdin nimeä kerro.

+Vermossa oli perustamisen jälkeen parempi ja halvempi ruoka kuin kilpailuttamisen jälkeen, jolloin radan ruokahuolto tuli tallikahviota lukuunottamatta Sodexhon hoitoon.

+ Käpylän ja aluksi myös Vermon heinäkuisten kesälomien aikana Riihimäelle lähti Helsingistä joskus viisikin ravibussia. Etäpelimahdollisuuksien tultua ravibussitoiminta on kannamatonta niin Vermossa kuin muuallakin Suomessa joitakin suurkilpailuja ehkä lukuunottamatta.

+ Pääkaupunkiseudun ravitoiminnan siirto Käpylästä Vermoon oli aikanaan huono vaihtoehto vielä ehkä huonompien joukosta. Parastahan olisi aikanaan ollut vuokrata tämä nykyinen Suomen Messujen alue, kun tilaisuus olisi ollut. Taloudellinen kantti ei kuitenkaan riittänyt eikä nimiä vekseleihin löytynyt. Ravirahan siirto esim. Vihtiin miellyttäisi ehkä Pekka Korpea, mutta tuskin talousmiehiä.

+ Halvempaa, mutta ei halpaa, vaikka tuiki tarpeellista, olisi kehittää Vermoa sen nykyisillä sijoillaan jopa rakennukset purkaen ja uudelleen arkkitehtikilpailun jälkeen rakentaen. Nykyisillä katsojamäärillä ei siitäkään löytyisi mitään järkeä. Maksumiestäkin saisi hakea kissojen ja koirien kanssa.